Våra bilar
Vi har byggt upp en fräsch och driftsäker fordonsflotta för att säkerställa transporterna. Vi kör numera alla bilar på fosilfritt HVO 100 för att hjälpa naturen att överleva. Alla bilar är utrustade med Vehco fordonsdatorer för att chaufförerna skall ha ett hjälpmedel i realtid, för att kunna köra så miljövänligt och ekonomiskt det går. Även funktion som stämpelklocka för att underlätta vid löneadministrationen.
Scania R520 årsmodell 2022 med skåp från Norfrig och ett aggregat från Carrier. Denna bil rullar på fjärrtrafik på Stockholm.
En R500 Scania med Bussbygg-skåp och ett aggregat från Carrier. Allt nytt 2023. Denna bil trafikerar Stockholm.
Scania P460 SUPER årsmodell 2023 med påbyggnad från Bussbygg och ett aggregat från Hultstein. Bilen rullar på vägar lite runt i Östergötland och Motala-trakten.
Vår bil på Småland och Östergötland är en Scania G500 som togs i drift 2020. Motorn är Euro 6. Skåpet är ett SKAB Thermomax som är frysisolerat. Kylaggregatet är ett Hultstein HH 16 FKV. Allt för så bra kyla med så lite arbete som möjligt från aggregatet. Även utrustat med HTR så vi kan följa temp i skåp i realtid.
Detta är en P460 SUPER av årsmodell 2023 med ett SKAB-skåp som suttit på en utrangerad bil från 2013 med ett aggregat från Hultsteins.
Vår El-lastbil Scania P27 av 2021 års modell. den kör lokalt i Falköping och länet runt. Sitter ett Norfrig-skåp med ett elhydraliskt aggregat från Carrier på det skåpet. Bilen går ca 17 mil på en laddning i snitt. 22 mil som längst.
Denna bil är en Scania P500 årsmodell 2023. Denna likt många andra är det ett SKAB-skåp med ett Hultsteins-aggregat. Den sätts in där det behövs.
Scania R500 SUPER årsmodell 2023 med Bussbygg och Hultsteins aggregat. Rullar Ulricehamn Värnamo på dagen och terminalkörning Falköping Jönköping på natten.
En Scania P500 med SKAB och Hultsteins. Årsmodell 2019 och rullar numera på Vänersborg – Stenungssund och Uddevalla. Också med SKAB och Hultsteins
En Scania P450 av årsmodell 2021 med Hultsteins aggregat och ett SKAB påbyggnad. Denna går på vägar runt Bohuslän och upp till Strömstad
En R520 Scania med årsmodell 2017 som rullar Trollhättan och runt däromkring med ett SKAB-skåp och Hultsteins-aggregat.
En gammal trotjänare som är en P440 sedan 2014. SKAB-skåp och Hultsteins. Rullar runt Lidköping och Götene.
Denna Scania R590 togs i drift 2022. Den har ett frysklassat Norfrigskåp med dubbla tempzoner så vi kan kör 2-zoners temperatur. Den trafikerar Stockholm numera.
Denna lille Skutt är en Scania P250 med PLS-skåp utan kyla. Den förflyttar bara släp mellan terminaler inom Falköping. Utrustad med Allison växellåda för att klara av alla backningar och start och stopp
Detta är en Scania R520 ifrån 2020, motor Euro 6. Sitter ett Bussbygg-skåp med ett Carrier-aggregat på. Den trafikerar linjen till Halmstad.
För tillfället gör denna Scania G440 ifrån 2016, motor Euro 6 tjänstgöring som reservbil. Är utrustad med ett skåp ifrån Bussbygg och ett Hultsteinsaggregat.
Vår bil som går på Karlstad är en Scania R440 dragbil från 2015. Motorn är en Euro 6. På den hänger det en Citytrailer som vi köpte ny 2011, från Parator med ett Bussbyggskåp samt ett kylaggregat från Hultsteins.
Denna bil är en Scania R730 ifrån 2015, motor Euro 6. Har ett skåp ifrån Norfrig och ett Mitsubishi-aggregat. Går på terminalkörningar dag och kväll.
En reservbil som är en Scania G440 ifrån 2015, motor Euro 6. Skåpet kommer ifrån SKAB och aggregatet är ett Hultsteins.
För transporterna till Smålands har vi en Scania G440 2013, motor Euro 5. Den har ett skåp ifrån Bussbygg och ett aggregat från Hultsteins. Åkeriets äldsta bil.
Denna Scania P250 med PLS-skåp och ett Hulsteins rullar på bla Vara och Alingsås. Årsmodell 2014
Bilen som just fått kliva av den dagliga verksamheten och ska stå på gården som reservbil är en Scania R440 ifrån 2013, motor Euro 5, med ett skåp från SKAB. Kylaggregatet kommer från Carrier.
För Skånemejerier runt Skaraborg har vi denna Scania G400 ifrån 2013, motor Euro 5. Bussbygg med Carrier-aggregat
Vår ena bil som kör transporter åt Post-nord är en Scania G410 ifrån 2017, motor Euro 6. Det sitter ett transportskåp från SKAB på ramen.
Vår andra bil som kör transporter åt Post-nord är en Scania R500 ifrån 2016, motor Euro 6. PÅ denna sitter det ett PLS-skåp
En Volkswagen Crafter med ett skåp med kyla för budbilsuppdrag, både med och utan kyla.